如今的二手车越来越“新”

　　去年7月，做机械生意的常先生以20多万元买了一辆凯美瑞轿车，但开了不到半年，去年12月就将该车开进了中介市场。

　　过去在许多人印象中，二手车就是破车、旧车。我市几个二手车市场也以桑塔纳、富康、捷达等“老三样”为主，且车龄都在10年左右。然而，随着这两年我市汽车市场快速发展，尤其是去年以来车市发生“井喷”，二手车即老爷车的旧观念被彻底改变了。

　　最近，记者在我市华东机动车市场看见，除了10万元左右的家轿外，宝马、奔驰、丰田等高端品牌也随处可见。在款式上也不局限于老旧车型，一些下线不久的新锐车型，也能在市场找到。

　　不少人像换手机一样换车

　　“除了市民生活水平提高，加快了换车频率外，过分追求新鲜感，是造成我市二手车‘低龄化’的一个关键因素。”华东二手车市场销售商刘先生介绍，以往，新车在车主手上至少要开到四五年后，才有可能被卖到二手车市场。近年来，由于居民生活水平不断提高，追求时尚不断换车的车主也大有人在。“换车就像有些人换手机一样频繁。”刘先生介绍，为满足人们追求新鲜的需求，刺激汽车消费，各大汽车厂商近年也加快了更新换代频率，这反过来也刺激了二手车“低龄化”的趋势。

　　“往年未‘满月’的二手车难得一见，今年以来却不断涌现。”市某二手车交易市场负责人介绍，以往挂牌不到一两年的新车，在二手车交易量中不到5%，而如今已上升到20%-30%，并且有继续增多的趋势。

　　冲动消费造就“低龄二手车”

　　“有人花13万元买了辆1.6速腾，还花1万多元装了倒车影像和导航，可由于不喜欢，这辆车才开了不到500公里，11.8万元就给卖了。”刘先生介绍，去年初以来，二手市场上不到一两个月的“新车”越来越多，车型主要集中在骐达、福克斯、凯越、速腾等中级车辆，“主要还是冲动消费的太多，这些车主无形中会损失至少三四万元。”

　　和上述车主不同的是，小彭前不久也将刚买了不到3个月、跑了5000公里的新车卖掉了。“实在负担不起了。”小彭坦言，当时购车完全是一时冲动，看到朋友都开上车了，于是也跟风买了一辆，但在实际使用过程中发现，汽车的各项花费压得他喘不过气来。

　　记者采访发现，不少车主看到合适的外形就急于购买，并没有根据个人情况、驾驶用途和家庭人数的具体需求理智购买，买后才发现种种不适合的地方，这成为不少车主换车的重要原因。         记者 李晓明